Amortisseur Koni Special arrière 88-1826 pour Mercedes-Benz Sprinter W906

Amortisseur Koni Special arrière 88-1826 pour Mercedes-Benz Sprinter W906

SPECIAL ACTIVE - AUGMENTATION VISIBLE DU PLAISIR DE CONDUITE ET DE LA SÉCURITÉ

Le développement ultérieur de la technologie éprouvée d'amortissement de fréquence de KONI offre aux conducteurs ambitieux une expérience de conduite et de maniabilité incomparable. Les ingénieurs KONI ont encore affiné la technologie sans électronique et l'ont intégrée dans les amortisseurs spéciaux déjà puissants.

Amélioration de l'expérience de conduite

L'amortisseur Special ACTIVE reconnaît la l'état de la route et s'y adapte automatiquement. Cela donne au conducteur une expérience de conduite confortable et sûre.

Les développeurs de KONI ont conçu l'amortisseur de manière à ce que la voiture réagisse mieux et plus rapidement. Le conducteur ne ressent pratiquement aucune secousse et constate plutôt des améliorations en termes de maniabilité, de confort et d'adhérence. Le Special Active assure une augmentation notable du plaisir de conduite et de la sécurité.

Alternative à l'amortissement à commande électronique

L'amortisseur Special ACTIVE est une alternative à l'amortissement à commande électronique coûteux systèmes, qui sont utilisés dans de nombreux véhicules neufs. De tels systèmes ne peuvent pas être installés ultérieurement sur des véhicules existants. L'amortisseur Spécial ACTIVE est différent: pour une fraction du prix, il apporte un confort similaire à celui des systèmes électroniques, et cela en solution de rétrofit. Il convient à une large gamme de véhicules, y compris les berlines, les SUV et les véhicules utilitaires légers.

À propos de la technologie brevetée de Special ACTIVE

Depuis son introduction, la technologie brevetée de KONI la technologie est continuellement développée et améliorée. Cette technologie KONI est utilisée en usine par de nombreux constructeurs automobiles dans le monde, notamment Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Jeep, Fiat, Opel, Abarth, Lamborghini et Ferrari. Plus de 1,5 million de véhicules à moteur sont déjà équipés en usine d'amortisseurs utilisant la technologie d'amortissement de fréquence.